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2022年中國動力電池行業(yè)運行情況總結及2022年行業(yè)走勢預測(圖)

2022-02-11 來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院
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關鍵詞: 動力電池

中商情報網(wǎng)訊:2021年中國動力電池行業(yè)在政策和新能源汽車發(fā)展下,發(fā)展速度進一步加快,裝機量快速增長,企業(yè)注冊量急劇增長,專利申請數(shù)量不斷增加。預計2022年新電池技術路線將不斷涌現(xiàn),動力電池行業(yè)也將進一步發(fā)展。


一、2021年動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀回顧

1.政策支持動力電池行業(yè)發(fā)展

近年來,在中國動力電池行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。國家陸續(xù)出臺了多項政策,鼓勵動力電池行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新。《關于加強產(chǎn)融合作推動工業(yè)綠色發(fā)展的指導意見》提出,要加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),提升新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵零部件、汽車芯片、基礎材料、軟件系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈水平,推動提高產(chǎn)業(yè)集中度,加快充電樁、換電站、加氫站等基礎設施建設運營,推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設。具體政策如下:

資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


2.動力電池裝機量快速增長

2017年我國動力電池裝機量36.3GWh,同比增長72%,2018-2020年我國動力電池裝機量基本在60GWh左右,2017-2020年動力電池裝機量年均復合增長率達20.1%。數(shù)據(jù)顯示,2021年我國動力電池裝機量累計達140.0GWh,同比增長165%,主要原因是新能源汽車的快速發(fā)展,帶動動力電池需求增長。

數(shù)據(jù)來源:高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


3.三元電池裝機占比最大

從動力電池細分材料類型的裝機量看,2021年我國三元電池裝機74.3GWh,同比增長91%;磷酸鐵鋰裝機65.4GWh,同比增長192%,增速超過三元電池。數(shù)據(jù)顯示,2021年我國三元電池裝機占比最大,為53.1%,較上年同比下降9%;磷酸鐵鋰電池裝機占比47%,較上年提升11%。

數(shù)據(jù)來源:高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


4.寧德時代動力電池裝機量占比近五成

數(shù)據(jù)顯示,2021年寧德時代動力電池裝機量累計達69.44GWh,同比增長132%,占總裝機量的49.6%;比亞迪動力電池裝機量累計達23.56GWh,同比增長162%,占比達16.8%,排第二;中航鋰電、國軒高科、LG新能源、時代上汽的動力電池裝機量占比分別為6.1%、4.6%、4.5%、2.8%。

數(shù)據(jù)來源:高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


5.動力電池企業(yè)注冊量急劇增長

近年來,我國動力電池相關企業(yè)注冊量呈逐年增長的趨勢,由2016年的2340家快速增至2020年的6220家,年均復合增長率27.7%。2021年我國動力電池企業(yè)注冊量急劇增長,數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,我國動力電池相關企業(yè)注冊量達2.8萬家,同比增長345.7%。

數(shù)據(jù)來源:企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


6.動力電池專利申請數(shù)量增加

近年來,我國動力電池專利技術持續(xù)更新,動力電池專利申請數(shù)量整體呈現(xiàn)增長趨勢。數(shù)據(jù)顯示,2016年我國動力電池相關專利達3442項,2020年增至6139項。動力電池核心技術體系逐漸形成,為全行業(yè)高效率、高質量健康發(fā)展發(fā)揮了巨大推動作用。最新數(shù)據(jù)顯示,2021年我國動力電池相關專利申請量共計3855項,受益于較強的技術壁壘,動力電池專利申請量增速有所放緩。

數(shù)據(jù)來源:佰騰網(wǎng)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


二、2022年動力電池行業(yè)發(fā)展預測

1.動力電池高鎳化

由于鎳是過渡金屬元素,具有獨特的核外電子結構,當鋰離子脫出時過渡金屬鎳發(fā)生變價來達到荷電平衡。因此,通過提高鎳含量來提高三元正極材料的可逆容量是必然發(fā)展趨勢。未來,隨著高鎳化的滲透率進一步提升,正極材料用硫酸鎳量將迎來加速增長。


2.細分需求推動電池路線多元化

隨著國內新能源汽車市場逐步走向成熟,更多細分市場將進一步塑造動力電池市場格局。隨著新能源汽車產(chǎn)品多樣化,預計不同地域使用的動力電池種類也會不盡相同,因此2022年中國新能源汽車市場預期將更加細分,在短程低速或中短程電動車市場中,磷酸鐵鋰電池很可能維持主流地位,但對長程或其他用途車輛而言,三元鋰電池仍有望維持一定優(yōu)勢。此外,磷酸錳鐵鋰、固態(tài)電池、富鋰錳基電池、鈉離子電池等新電池技術路線也將不斷進入大眾市場。