在第十七屆超級(jí)汽車(chē)論壇上，華為智能汽車(chē)解決方案 BU COO 王軍發(fā)表了智能汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)觀點(diǎn)。

他表示，華為原先在通信領(lǐng)域，是一千多億美元的規(guī)模；進(jìn)入終端領(lǐng)域，是幾千億美元的規(guī)模；而進(jìn)入智能汽車(chē)賽道，是幾萬(wàn)億美元的規(guī)模。

對(duì)于軟件定義汽車(chē)的模式，王軍認(rèn)為，軟件定義汽車(chē)不是目的，而是手段，是為了將更好的硬件和軟件，更好更快的應(yīng)用到汽車(chē)上。

而要真正實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)，他表示，取決于真正的無(wú)人駕駛在哪一天到來(lái)，也會(huì)顛覆目前汽車(chē)的狀態(tài)。

在他看來(lái)，未來(lái)五到十年，有可能真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，將顛覆汽車(chē)。因?yàn)樽撛仁菄@駕駛員設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛之后，座艙將圍繞乘客設(shè)計(jì)。

因此華為除了大力投入智能駕駛之外，也在智能座艙上投入，通過(guò)鴻蒙生態(tài)，將合作伙伴的新技術(shù)和新產(chǎn)品更快應(yīng)用到新的座艙里。