中商情報(bào)網(wǎng)訊：上汽集團(tuán)正式宣布其L4自動(dòng)駕駛運(yùn)營平臺(tái)——享道Robotaxi啟動(dòng)運(yùn)營，并于上海嘉定正式上線，首批部署20輛運(yùn)營車輛，基于飛凡MARVELR車型打造。根據(jù)計(jì)劃，享道Robotaxi上海車隊(duì)規(guī)模年內(nèi)還將繼續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)一步增加至40輛，并在蘇州上線20輛運(yùn)營車輛。2022年，享道Robotaxi計(jì)劃登陸深圳，實(shí)現(xiàn)整體200臺(tái)的運(yùn)營車隊(duì)規(guī)模。

2020年2月，國家發(fā)改委會(huì)同11個(gè)國家部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略指明了2025年實(shí)現(xiàn)有條件智能汽車規(guī)?；a(chǎn)，2035年中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成的愿景，指出發(fā)展核心技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善相關(guān)法律法規(guī)體系等智能汽車發(fā)展的主要任務(wù)，并宣布了加強(qiáng)組織實(shí)施、完善扶持政策等保障舉措。該戰(zhàn)略表明國家中央層面發(fā)展智能汽車的決心和方向，利好智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)有賴于感知、決策、執(zhí)行三個(gè)環(huán)節(jié)的高效配合。感知層通過多維傳感器模擬人眼識(shí)別道路上的人、物及標(biāo)識(shí)等，決策層通過算法融合、特征提取等預(yù)處理，數(shù)據(jù)融合后作出評(píng)估和決策，輸出給各種執(zhí)行層的控制單元，最終通過執(zhí)行層的硬件機(jī)構(gòu)作出反饋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)全套自動(dòng)駕駛操作。每個(gè)環(huán)節(jié)的核心能力、需要的軟硬件搭配各不相同。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

從市場規(guī)模來看，目前，我國正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)，BAT等企業(yè)進(jìn)入市場、加大投入研發(fā)技術(shù)，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年我國智能駕駛市場規(guī)模由490億元增至1702億元，年均復(fù)合增長率為35.76%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2022年我國智能駕駛市場規(guī)模可達(dá)2894億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從技術(shù)層面來看，與無人駕駛技術(shù)同等重要的還有V2X技術(shù)。V2X（VehicletoX)，是未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信。從而獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年我國V2X行業(yè)市場規(guī)模由50億元增至200億元。據(jù)預(yù)測，2022年我國V2X行業(yè)市場規(guī)?？蛇_(dá)500億元。

數(shù)據(jù)來源：ICVTANK、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

上海市交通委日前發(fā)布了拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路及示范應(yīng)用場景等方面的多項(xiàng)舉措，包括城市快速路首次向智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試等，上海將推動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車開展試點(diǎn)運(yùn)營，并可按相關(guān)規(guī)定要求適當(dāng)收取一定的費(fèi)用。相比于乘用車領(lǐng)域的無人駕駛，Robotaxi既可以對(duì)無人駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測試和信息收集，盡可能減少邊角案例；同時(shí)，其責(zé)任主體相對(duì)明確，更加具備商業(yè)化落地的可能性。