中商情報(bào)網(wǎng)訊：氫能是公認(rèn)的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出，全國(guó)各地加速布局氫能產(chǎn)業(yè)，總產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)萬(wàn)億元。氫能源作為新能源中技術(shù)含量最高的一種能源形式，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

一、氫能源概況

（一）氫的分類(lèi)

氫是一種良好的能量?jī)?chǔ)存介質(zhì)和能源載體，其單位質(zhì)量能量是汽油的三倍，但體積能量密度卻很低。目前，綠氫、藍(lán)氫及灰氫為主要的氫氣類(lèi)型，天然氣中水蒸氣重整生成灰氫或者藍(lán)氫，可再生能源發(fā)電電解生成綠氫。

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（二）氫的成本

目前，綠氫成本高于藍(lán)氫，隨著制氫技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)其成本將大幅下降。在政策和碳稅的扶持下，未來(lái)能與化石燃料比肩。

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（三）氫能的優(yōu)勢(shì)

從不同能源的功率密度和用于發(fā)電時(shí)的建設(shè)成本方面考慮，氫能源都具有優(yōu)勢(shì)。從物質(zhì)能量密度角度看，氫能源高于汽油、柴油和天然氣。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，氫氣功率密度幾乎是其他化石燃料的3倍多。

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二、氫能行業(yè)發(fā)展環(huán)境

（一）國(guó)家相關(guān)政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展

我國(guó)是全球最大的氫生產(chǎn)國(guó)，豐富的資源為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。氫能作為一種高能量密度、清潔高效能源，在解決能源危機(jī)、全球變暖及環(huán)境污染等方面可發(fā)揮重要作用。2019年氫能源首次寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，政府工作任務(wù)中明確“將推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。2021年4月，國(guó)家能源局發(fā)布《2021年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，提到將開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范，探索多種技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)和應(yīng)用路徑。結(jié)合氫能、儲(chǔ)能和數(shù)字化與能源融合發(fā)展等新興領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟需的重要領(lǐng)域，研究增設(shè)若干創(chuàng)新平臺(tái)。深化中歐智慧能源、氫能、風(fēng)電、儲(chǔ)能等能源技術(shù)創(chuàng)新合作，推動(dòng)一批合作示范項(xiàng)目落地實(shí)施。

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（二）經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)

數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，我國(guó)GDP為823131億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.8%，兩年平均增長(zhǎng)5.2%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值為51430億元，同比增長(zhǎng)7.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為320940億元，同比增長(zhǎng)10.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為450761億元，同比增長(zhǎng)9.5%。

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（三）消費(fèi)潛力不斷釋放

2021年1-3季度，全國(guó)居民人均消費(fèi)支出17275元，比上年同期名義增長(zhǎng)15.8%，扣除價(jià)格因素影響，實(shí)際增長(zhǎng)15.1%，比2019年前三季度增長(zhǎng)11.7%，兩年平均增長(zhǎng)5.7%，扣除價(jià)格因素，兩年平均實(shí)際增長(zhǎng)3.7%。

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2021年1-10月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額358511億元，同比增長(zhǎng)14.9%，比2019年1-10月份增長(zhǎng)8.1%。10月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額40454億元，同比增長(zhǎng)4.9%；比2019年10月份增長(zhǎng)9.4%，兩年平均增速為4.6%。

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（四）下游助推行業(yè)發(fā)展

燃料電池車(chē)相比傳統(tǒng)汽車(chē)，具有無(wú)污染、"零排放"、無(wú)噪聲、無(wú)傳動(dòng)部件的優(yōu)勢(shì)，相比電動(dòng)車(chē)，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、充電時(shí)間短、起動(dòng)快的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景廣闊。我國(guó)目前已研發(fā)出燃料電池乘用車(chē)、客車(chē)、物流車(chē)等不同類(lèi)型。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)940輛和953輛，同比分別增長(zhǎng)45.3%和44.8%。

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（五）環(huán)保壓力加大

面對(duì)碳排放帶來(lái)的全球氣候變暖問(wèn)題，我國(guó)在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上提出力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰、努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的愿景。隨后這一“3060目標(biāo)”被納入“十四五”規(guī)劃，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也首次將做好碳達(dá)峰、碳中和工作列為年度重點(diǎn)任務(wù)之一。3月5日，相關(guān)目標(biāo)也首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告中。

為確保實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，國(guó)家電網(wǎng)公司3月1日制定下發(fā)“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案，中電電氣也積極響應(yīng)行動(dòng)，大力發(fā)展綠色能源節(jié)能產(chǎn)品，從三方面著手，助力“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案推進(jìn)，助力能源電力低碳化。在國(guó)家環(huán)保政策的促動(dòng)下，氫能源建設(shè)將迎來(lái)黃金發(fā)展期。

（六）社會(huì)環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)

氫能源是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題，推動(dòng)可持續(xù)的交通發(fā)展，已成為我國(guó)和諧社會(huì)建設(shè)的戰(zhàn)略構(gòu)件之一。而氫燃料電池技術(shù)是解決交通業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題的一種可行和理想的方案。

隨著環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，現(xiàn)在新能源汽車(chē)越來(lái)越火爆，其中屢屢被提及的氫燃料汽車(chē)更是其中之最，雖然現(xiàn)在氫燃料汽車(chē)并沒(méi)有大面積推廣，但是相比現(xiàn)在市面上的混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，更加環(huán)保，其排放的只有水蒸汽。

（七）技術(shù)環(huán)境不斷突破

目前主要的儲(chǔ)氫材料與技術(shù)有高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、液體儲(chǔ)氫、固體儲(chǔ)氫等。氫運(yùn)輸方式與氫氣的存儲(chǔ)方式類(lèi)似，可以分為氣態(tài)、液態(tài)和固體運(yùn)輸三種。

近日，由冰輪環(huán)境技術(shù)股份有限公司旗下全資子公司山東冰輪海卓氫能技術(shù)研究院有限公司、西安交通大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院理化技術(shù)研究所、煙臺(tái)東德實(shí)業(yè)有限公司等聯(lián)合研制的“噴油螺桿氫氣輸送壓縮機(jī)、燃料電池空氣壓縮機(jī)、燃料電池氫氣循環(huán)泵及高壓加氫壓縮機(jī)”產(chǎn)品技術(shù)鑒定會(huì)在煙臺(tái)召開(kāi)。公開(kāi)表明突破四項(xiàng)氫能核心技術(shù)。

（八）氫能技術(shù)不斷發(fā)展

構(gòu)建零碳電力為主、氫能為輔的能源結(jié)構(gòu)是碳中和、資源約束、能源安全等三方面背景下我國(guó)能源發(fā)展轉(zhuǎn)型的必由之路。

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三、氫能行業(yè)現(xiàn)狀

（一）制氫

人工制氫的方法主要包括化石燃料制氫、電解水制氫、光解水制氫以及微生物制氫等，其中化石燃料制氫原料主要包括煤、石油、天然氣等。目前化石燃料制氫方法較為成熟，并且具備產(chǎn)量高、成本較低的優(yōu)點(diǎn)，但制氫過(guò)程都有溫室氣體排放；電解水是一種制取純氫的最簡(jiǎn)單的方法，但是其消耗的電能太高導(dǎo)致不夠經(jīng)濟(jì)，因而其發(fā)展受到很大限制；光解水被視為最理想的制氫途徑，但目前技術(shù)尚不成熟。

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（二）儲(chǔ)氫

1.儲(chǔ)氫方式

目前，我國(guó)加氫站一般采用高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫。低溫液態(tài)氫主要作為航天火箭推進(jìn)器燃料，其儲(chǔ)罐和拖車(chē)已在我國(guó)航天等領(lǐng)域應(yīng)用，隨著技術(shù)的不斷成熟，液態(tài)儲(chǔ)氫有望成為工業(yè)氫氣的主要儲(chǔ)存形式。

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2.儲(chǔ)氫方式對(duì)比

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（三）運(yùn)氫

輸配氫氣主要分為管道運(yùn)輸和道路運(yùn)輸。管道運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離大規(guī)模運(yùn)輸氫的重要環(huán)節(jié)，我國(guó)正處于起步階段，目前氫氣管網(wǎng)僅有300-400公里；壓縮氫公路運(yùn)輸運(yùn)輸量小、距離短，成本相對(duì)較高；液態(tài)氫公路運(yùn)輸距離相對(duì)較長(zhǎng)，運(yùn)輸量大于壓縮氫。

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（四）氫氣

1.氫氣產(chǎn)量

隨著我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，氫能的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。在此背景下，氫氣產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2019年我國(guó)氫氣產(chǎn)量將近2000萬(wàn)噸，到2021年將超2000萬(wàn)噸。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.氫氣供給結(jié)構(gòu)

目前，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)尚處于市場(chǎng)導(dǎo)入階段，除部分氣體公司外，市場(chǎng)化供氫渠道有限。結(jié)合不同技術(shù)路線(xiàn)制氫的產(chǎn)能、經(jīng)濟(jì)性以及碳排放情況，不同地區(qū)須依據(jù)其資源稟賦進(jìn)行選擇。

結(jié)合未來(lái)可再生能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模，通過(guò)年度氫儲(chǔ)能調(diào)峰電量需求測(cè)算，2030年和2050年季節(jié)性?xún)?chǔ)能調(diào)峰電量潛力約為0.99萬(wàn)億千瓦時(shí)和2.14萬(wàn)億千瓦時(shí)，由此產(chǎn)生的制氫規(guī)模將分別達(dá)到1800萬(wàn)噸和4000萬(wàn)噸。

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四、氫能行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域

（一）加氫站

加氫站是給燃料電池汽車(chē)提供氫氣的燃?xì)庹荆鳛榻o燃料電池汽車(chē)提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，全國(guó)在建和已建加氫站共181座，已經(jīng)建成124座，其中2020年建成加氫站55座。

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（二）燃料電池

燃料電池系統(tǒng)是由電堆及輔助系統(tǒng)構(gòu)成，電堆是核心，包括質(zhì)子交換膜、催化劑、擴(kuò)散層、雙極板，目前我國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)比較成熟，但距國(guó)際先進(jìn)水平還有一定差距。2020年中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為30億元，同比下降40%。隨著氫燃料電池產(chǎn)業(yè)趨于完善，成本下降，下游應(yīng)用增多，預(yù)計(jì)到2023年中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到230億元。

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（三）燃料電池汽車(chē)

燃料電池車(chē)相比傳統(tǒng)汽車(chē)，具有無(wú)污染、"零排放"、無(wú)噪聲、無(wú)傳動(dòng)部件的優(yōu)勢(shì)，相比電動(dòng)車(chē)，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、充電時(shí)間短、起動(dòng)快的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景廣闊。我國(guó)目前已研發(fā)出燃料電池乘用車(chē)、客車(chē)、物流車(chē)等不同類(lèi)型。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.1萬(wàn)輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、氫能企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（一）氫能企業(yè)注冊(cè)情況

1.企業(yè)注冊(cè)量

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)共有關(guān)鍵詞為“氫能”的現(xiàn)存企業(yè)2221家。2016-2020年我國(guó)氫能相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量高速增長(zhǎng)，2021年增速加快。2021年上半年氫能相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量達(dá)339家，同比增長(zhǎng)89%。

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2.企業(yè)注冊(cè)資本分布

從注冊(cè)資本來(lái)看，氫能企業(yè)的注冊(cè)資本規(guī)模普遍偏大，1000-3000萬(wàn)元和5000萬(wàn)元以上的均占比高達(dá)29%，100-500萬(wàn)元的占比約14%。

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（二）氫能企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

1.氫能區(qū)域發(fā)展

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2.氫能產(chǎn)業(yè)集群

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3.重點(diǎn)企業(yè)

醉著我國(guó)政策的明確，技術(shù)的突破以及下游市場(chǎng)的打開(kāi)，未來(lái)，我國(guó)涉及氫能的相關(guān)企業(yè)數(shù)量將高速增長(zhǎng)。氫能產(chǎn)業(yè)主要分為制氫-儲(chǔ)運(yùn)-加氫-用氫四個(gè)流程，具體重點(diǎn)企業(yè)如下：

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（1）中國(guó)石化

①經(jīng)營(yíng)情況

中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司的前身是成立于1983年7月的中國(guó)石油化工總公司。中國(guó)石化是中國(guó)最大的成品油和石化產(chǎn)品供應(yīng)商、第二大油氣生產(chǎn)商，是世界第一大煉油公司、第二大化工公司，加油站總數(shù)位居世界第二，在2020年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第2位。主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及石油、天然氣、煤炭、電力、蒸汽、水務(wù)、新能源等方面。2021年1-9月中國(guó)石化總營(yíng)業(yè)收入為20030億元，凈利潤(rùn)為728億元。

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②產(chǎn)品營(yíng)收情況

中國(guó)石化積極拓展新能源業(yè)務(wù)，推進(jìn)氫能利用，布局充換電站，完成油氣管道資產(chǎn)出售。著力打造“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商，以領(lǐng)軍者視野布局氫能業(yè)務(wù)，為打造中國(guó)第一大氫能公司打好基礎(chǔ)。

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（2）隆基股份

①經(jīng)營(yíng)情況

隆基綠能科技股份有限公司是全球規(guī)模最大的太陽(yáng)能科技公司、西北地區(qū)市值最大的上市公司，先后被評(píng)為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，獲得中國(guó)社會(huì)責(zé)任綠色環(huán)保獎(jiǎng)、全國(guó)農(nóng)民工工作先進(jìn)集體等榮譽(yù)。2021年1-9月隆基股份總營(yíng)業(yè)收入為562.1億元，凈利潤(rùn)為75.52億元。

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②產(chǎn)品營(yíng)收情況

隆基股份主要從事單晶硅棒、硅片、電池和組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，現(xiàn)已發(fā)展成為全球最大的單晶硅片和組件制造企業(yè)，此外，還為光伏集中式地面電站和分布式屋頂開(kāi)發(fā)提供產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，積極布局和培育光伏制氫業(yè)務(wù)。

從產(chǎn)品營(yíng)收來(lái)看，2020年太陽(yáng)能組件及電池為隆基股份的主要營(yíng)收產(chǎn)品，營(yíng)收達(dá)66.39%。

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（3）濰柴動(dòng)力

①經(jīng)營(yíng)情況

濰柴是一家跨領(lǐng)域、跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際化公司，在全球擁有動(dòng)力系統(tǒng)、汽車(chē)業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、智能物流、農(nóng)業(yè)裝備、海洋交通裝備等業(yè)務(wù)板塊，分子公司遍及歐洲、北美、亞洲等地區(qū)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。旗下?lián)碛袨H柴動(dòng)力、濰柴重機(jī)、亞星客車(chē)、德國(guó)凱傲等海內(nèi)外7家上市公司、9支股票。2021年1-9月濰柴動(dòng)力總營(yíng)業(yè)收入為1664億元，凈利潤(rùn)為101.9億元。

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②產(chǎn)品營(yíng)收情況

2021年上半年，濰柴動(dòng)力與瑞士飛速集團(tuán)戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步縱向延伸燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局，提高燃料電池動(dòng)力總成的核心競(jìng)爭(zhēng)力，彌補(bǔ)我國(guó)氫燃料電池核心部件短板。氫燃料電池加速產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?。

從產(chǎn)品營(yíng)收來(lái)看，2021年上半年，動(dòng)力總成、整車(chē)及關(guān)鍵零部件為濰柴動(dòng)力的主要營(yíng)收產(chǎn)品，占比達(dá)56.49%。

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六、氫能發(fā)展趨勢(shì)

（一）“雙碳”加快氫能應(yīng)用

隨著‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，各項(xiàng)政策對(duì)于碳中和的引導(dǎo)和布局力度不斷加大，氫能源的開(kāi)發(fā)、利用將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善，以燃料電池為核心的新興產(chǎn)業(yè)將使氫能的清潔利用得到最大發(fā)揮，主要表現(xiàn)在氫燃料電池汽車(chē)、分布式發(fā)電、氫燃料電池叉車(chē)和應(yīng)急電源產(chǎn)業(yè)化上。未來(lái)，在“十四五+雙碳”的推動(dòng)下，氫能源應(yīng)用不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

（二）應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大

在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下，發(fā)展氫能源是目前的主流趨勢(shì)之一，氫能源汽車(chē)是氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域。隨著氫能應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的不斷突破，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；某掷m(xù)提升，除了汽車(chē)領(lǐng)域，逐步傳導(dǎo)至工業(yè)、建筑、電力等領(lǐng)域。未來(lái)，氫能源下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，加速氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)構(gòu)建綠色環(huán)保社會(huì)。

（三）關(guān)鍵技術(shù)加速突破

目前，我國(guó)已掌握氦制冷循環(huán)設(shè)備核心技術(shù)，液態(tài)儲(chǔ)氫已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但是關(guān)鍵零部件主要依賴(lài)進(jìn)口，燃料電池的關(guān)鍵材料（催化劑、質(zhì)子交換膜與碳紙等）受?chē)?guó)外壟斷；關(guān)鍵組件制備工藝亟需提升，膜電極、雙極板、空壓機(jī)、氫循環(huán)泵等與國(guó)際水平仍存差距。隨著“雙循環(huán)”及“十四五規(guī)劃”的提出，未來(lái)我國(guó)將加速突破“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，逐漸實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。