近年來(lái)，多家科技公司紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，就連芯片公司也來(lái)湊熱鬧。9月14日訊，據(jù)消息人士透露，高通公司正式提出以超40億美元的價(jià)格收購(gòu)瑞典先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)商Veoneer，并擊敗了加拿大汽車(chē)零部件公司麥格納國(guó)際（Magna International）之前的報(bào)價(jià)。

據(jù)悉，高通已正式提出以每股37美元價(jià)格收購(gòu)Veoneer。據(jù)知情人士透露，高通對(duì)Veoneer的Arriver自動(dòng)駕駛部門(mén)深感興趣，該部門(mén)主要負(fù)責(zé)ADAS等技術(shù)的開(kāi)發(fā)，并計(jì)劃收購(gòu)?fù)瓿芍?，將非Arriver資產(chǎn)出售給私募公司或其他汽車(chē)商。

事實(shí)上，在這筆收購(gòu)交易之前，麥格納曾于7月提出以每股31.25美元收購(gòu)Veoneer，收購(gòu)總金額為38億美元。原本雙方董事會(huì)均已宣布達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。誰(shuí)知高通半數(shù)殺出，并愿意以每股37美元價(jià)格收購(gòu)。若高通和 Veoneer 就要約達(dá)成協(xié)議，麥格納有權(quán)進(jìn)行還價(jià)。

根據(jù)相關(guān)媒體指出，麥格納將很難在這場(chǎng)收購(gòu)競(jìng)賽中獲勝，因?yàn)楦咄〒碛袚碛械?30億美元現(xiàn)金及等價(jià)物，且市值高達(dá)1620億美元。相比之下，麥格納的市值僅為240億美元，現(xiàn)金等價(jià)物價(jià)值為34億美元。

瑞信汽車(chē)業(yè)分析師 Dan Levy表示，麥格納將可能會(huì)放棄此次收購(gòu)，因?yàn)樵摴静糠滞顿Y者對(duì)這項(xiàng)收購(gòu)案仍持有謹(jǐn)慎態(tài)度。而高通一直在試圖將其業(yè)務(wù)范圍拓展至智能手機(jī)之外，例如汽車(chē)芯片。

芯片巨頭入局自動(dòng)駕駛 意在何為

隨著新能源汽車(chē)快速發(fā)展，汽車(chē)防撞系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已被多家芯片巨頭公司押注。例如，英特爾與近日宣布，該公司旗下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)芯片公司Mobileye 將與德國(guó)最大汽車(chē)租賃公司Sixt和技術(shù)公司Moovit合作，于2022年在德國(guó)慕尼黑推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)測(cè)試。

根據(jù)全球管理咨詢公司麥肯錫報(bào)告，到2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元，這個(gè)市場(chǎng)并不絲毫亞于芯片和5G的重要性。

此外，高通開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片已應(yīng)用于奧迪、福特和長(zhǎng)城等部分車(chē)型。