東南亞疫情大大加劇全球零部件供應危機，又一家大型車企因為芯片耗盡而不得不大規(guī)模停產(chǎn)。

當?shù)貢r間周四一早，通用汽車宣布由于全球芯片短缺，將從下周一開始暫停多數(shù)北美工廠的作業(yè)。除了得州阿林頓組裝廠（生產(chǎn)高利潤的全尺寸SUV）、弗林特組裝廠（重卡）、鮑靈格林（Corvette跑車）和一部分蘭辛組裝廠（雪佛蘭科邁羅等）的產(chǎn)能外，其余北美地區(qū)的工廠都將在周一進入停產(chǎn)狀態(tài)。

通用發(fā)言人Dan Flores表示，此次作出的停產(chǎn)決定中，除了奧克蘭組裝廠（因Blot電動車召回事件停產(chǎn)）外，其余的停產(chǎn)原因均為芯片短缺。在停產(chǎn)期間，一些工廠仍將維修或向經(jīng)銷商交付尚未完工的汽車。公司會盡力尋找創(chuàng)造性的解決方案，盡量減少對那些需求旺盛但產(chǎn)能受限車型的影響。

據(jù)悉，大多數(shù)工廠停產(chǎn)的時間約為一至兩周，但Flores也強調(diào)，現(xiàn)在還無法推測下周是否會有進一步公告或者受影響范圍進一步擴大。

就在通用北美工廠大規(guī)模停產(chǎn)之前，已有許多主流跨國車企因為芯片短缺而減產(chǎn)或停產(chǎn)。大眾集團位于德國沃爾夫斯堡的全球最大工廠在8月23日至8月27日期間只啟動一個生產(chǎn)班次；福特汽車生產(chǎn)明星產(chǎn)品F－150皮卡的工廠也因為通用的原因停產(chǎn)或削減工作班次；豐田汽車更是直接將9月份產(chǎn)量計劃削減40％，減產(chǎn)規(guī)模達到36萬輛。

目前，爆發(fā)于6月份的東南亞疫情仍未得到控制。數(shù)據(jù)顯示，9月2日，馬來西亞單日確診人數(shù)仍在2萬以上，泰國、印尼、菲律賓、越南等東南亞國家單日新增也有1萬多人，這讓全球汽車零部件供應危機的結束時間遙遙無期。國際研究機構伯恩斯坦預計，今年全球汽車業(yè)因缺芯或?qū)p產(chǎn)450萬輛。