8月17日消息，有媒體報道稱,小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京。對此,小米官方暫無回應(yīng)。

自小米宣布造車以來,已過去了140天,在此期間,關(guān)于其汽車總部及工廠選址究竟“花落誰家”可謂“流傳不斷”,之前也傳出過小米將落戶上海進行整車研發(fā)等多個版本的消息。事實上,除了“北、上”一線城市,武漢、合肥、西安等地也都在積極爭取小米造車項目。

雷軍在微博發(fā)布“小米汽車自動駕駛部門招聘廣告”

外界對小米“如何造車”、“在哪造車”可謂“操碎了心”,但小米集團創(chuàng)始人雷軍卻未曾透露過更多的消息,除了7月28日在其微博上發(fā)出的“小米汽車自動駕駛部門招聘廣告”。在8月10日小米十一周年年度演講中,雷軍對造車同樣“只字未提”。

然而,據(jù)媒體報道,雷軍自4月起便頻繁走訪長安、廣汽、上汽通用五菱、長城、上汽、東風(fēng)、博世、寧德時代等廠商,并發(fā)布大量招聘信息。

有分析認為,雷軍進軍汽車行業(yè)的“底氣”與其在手機市場的強勢表現(xiàn)密不可分。8月2日,小米第三次上榜《財富》世界500強,全球排名338位,大幅提升了84名。國際調(diào)研公司IDC報告顯示,2021年第二季度,小米手機銷量超過蘋果,首次晉升全球第二大智能手機制造商。

另據(jù)財報顯示,2020年小米集團全年收2459億元,相較2019年大幅提升19.4%。2021年一季度,小米總營收達769億元,同比增長54.7%;經(jīng)調(diào)整凈利潤人民幣61億元,同比增長163.8%。

但與出色的財報相對,小米股價一直表現(xiàn)平平。受小米造車消息影響,3月31日,小米集團(01810.HK)高開2.54%,盤中一度漲近6%,然而“高開低走”,截止收盤報25.75港元,僅上漲0.59%。截止發(fā)稿,小米港股報24.85港元每股,市值約6233.77億港元。