在這次的缺貨潮中，如大眾、福特等百年車企都受到了影響，那么對于國內(nèi)一些中小型企業(yè)而言更是不可避免地受到?jīng)_擊。在這樣的情況下，是否采取了合適的應(yīng)對措施，甚至有可能關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。

作為終端廠商的采購部門經(jīng)理，鮑三華深感缺貨漲價(jià)給采購人員帶來的困擾?！昂芏嗖少徲龅皆瓘S漲價(jià)都表示很難接受，但我們換位思考，原廠雖然還會在供貨協(xié)議階段給你供貨，但從長期的合作角度來看，肯定是利潤高的先供貨。因此采購可以適度加價(jià)，確保長期的供貨，但同時(shí)也要保留議價(jià)權(quán)利?；蚴抢酶邔雨P(guān)系，與供應(yīng)商建立策略聯(lián)盟，增加互信，要求優(yōu)先供貨。另外可以適度從現(xiàn)貨市場調(diào)料，以保障基本的生產(chǎn)?！?/p>

的確，在當(dāng)前的市場狀況下，從第三方代理商或貿(mào)易商的手中采購現(xiàn)貨是緩解缺料問題的最快手段。彭佳穎則從代理商的角度對下游客戶給出了幾點(diǎn)建議：

1、芯片要分類，特別是不可替代的關(guān)鍵物料，最少預(yù)留3-6個(gè)月的庫存，避免0庫存。同時(shí)一定要建立公司的緩沖庫存，以備不時(shí)之需。

2、同一款產(chǎn)品要多備份幾套方案，多選幾個(gè)原廠供應(yīng)商，對測試替代物料一定要積極，不能等到缺貨的時(shí)候再做測試。

3、對國產(chǎn)品牌保持開放態(tài)度，國產(chǎn)品牌目前雖然可能存在一些小瑕疵，但我們不一起去改進(jìn)，未來可能很難找到合適的國產(chǎn)替代。但同時(shí)進(jìn)口品牌也不能完全杜絕，分配好國內(nèi)外產(chǎn)品的采購份額。

4、同樣的料號多跟幾家供應(yīng)商采購，合理分配份額，以防出現(xiàn)缺貨而重新找新的供應(yīng)商，這樣要付出的代價(jià)太大。

5、培養(yǎng)不同類型的供應(yīng)商、比如原廠、代理商、貿(mào)易商等，開拓采購渠道降低單一渠道缺貨風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，對于市場的準(zhǔn)確預(yù)測也是十分重要的。劉濤告訴記者，極海在開拓歐美市場時(shí)，發(fā)現(xiàn)歐美客戶的缺貨情況與大陸不同，很多歐美公司對他們表示在去年已經(jīng)備好了1.5年的庫存，所以現(xiàn)在并不缺MCU。劉濤認(rèn)為，這是因?yàn)闅W美公司對于產(chǎn)業(yè)周期與市場了解比我們先進(jìn)一步。

當(dāng)然，歐美半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已經(jīng)非常成熟，即使是近些年大陸IC設(shè)計(jì)廠商頗有異軍突起的趨勢，但就實(shí)際產(chǎn)品應(yīng)用上，比如MCU在各方面性能與ST等老牌半導(dǎo)體巨頭有著不小差距。張忠謀在近日的演講中也提到，大陸半導(dǎo)體制造落后臺積電5年以上，邏輯IC設(shè)計(jì)落后歐美1-2年。

劉濤對此也有些無奈：“國內(nèi)技術(shù)方面較缺，芯片設(shè)計(jì)人員一人難求，設(shè)計(jì)上的積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。加上做高端MCU、SoC的廠商很少，主要還是集中在中低端?！?/p>

“長期以來，歐美、日韓、臺灣等地的供應(yīng)商伴隨當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過長時(shí)間的技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)了對上游材料、設(shè)備市場的壟斷，國內(nèi)半導(dǎo)體供應(yīng)商普遍只能依靠成本優(yōu)勢以及更好的配合度參與市場競爭。從生存戰(zhàn)略角度，本土IC企業(yè)應(yīng)該積極推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程?！眲a(bǔ)充道。

事實(shí)上，MCU市場目前以每年兩位數(shù)的增長率高速增長，但中國市場工業(yè)領(lǐng)域MCU份額前十都沒有大陸廠商的身影。根據(jù)某搜索網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，即使是在這種缺貨的情況下，國內(nèi)用戶還是偏向于ST等廠商的MCU，這也反映出國內(nèi)整機(jī)廠對于國產(chǎn)廠商的品質(zhì)信心不足。

從原廠的角度，劉濤表示：“對于國內(nèi)半導(dǎo)體廠商，需要加大研發(fā)投入，同時(shí)也希望國內(nèi)整機(jī)廠商能夠給到我們更多的機(jī)會，愿意將需求等更多地跟國產(chǎn)廠商交流，這樣才能夠讓國產(chǎn)半導(dǎo)體廠商開發(fā)出更符合整機(jī)廠商需求的產(chǎn)品。今年極海的研發(fā)投入翻倍，我們堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，深入到一線市場，也歡迎有需求的企業(yè)都能夠加入進(jìn)來，更好地滿足未來3-5年內(nèi)的需求。并在公司層面進(jìn)行戰(zhàn)略合作，與國內(nèi)頭部工業(yè)領(lǐng)域的客戶簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來將優(yōu)先保障他們的供應(yīng)，將他們3到5年的芯片需求納入到我們的規(guī)劃當(dāng)中，目標(biāo)是完全替代國外的芯片?！?/p>

總之，在缺芯危機(jī)之下，短期內(nèi)更多是需要采購部門采取合適的策略，維持足夠的供貨避免停產(chǎn)。但長期來看，給予國產(chǎn)半導(dǎo)體廠商更大的支持才是避免缺芯問題的根本。不過，在國產(chǎn)替代上也不能盲目跟進(jìn)，長期以來，采用國外老牌半導(dǎo)體廠商產(chǎn)品都是主流，短時(shí)間內(nèi)全面替代并不現(xiàn)實(shí)。且目前國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)品在某些高端領(lǐng)域依然存在不足，因此終端廠商在與國產(chǎn)半導(dǎo)體廠商加深合作，共同提高產(chǎn)品性能的同時(shí)，繼續(xù)與國外廠商保持合作，雙線并進(jìn)更能保證供應(yīng)方面的多樣性，降低未來出現(xiàn)單方面受到國外制裁或缺貨的風(fēng)險(xiǎn)。