中商情報(bào)網(wǎng)訊：低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。近年來，隨著低空空域改革的深入進(jìn)行，低空經(jīng)濟(jì)不斷賦能交通、物流、文旅等產(chǎn)業(yè)，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動(dòng)能。到“十四五”末，我國低空經(jīng)濟(jì)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬億元至5萬億元，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景十分廣闊。

一、低空經(jīng)濟(jì)的定義

“低空經(jīng)濟(jì)”是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。當(dāng)前，我國低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域包括低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)等。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展政策

近年來，國家政策積極推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2021年2月，由中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，發(fā)展交通運(yùn)輸平臺經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國家規(guī)劃。2023年10月，工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》提出，利用5G、北斗、低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、ADS-B等技術(shù)手段，開展星基通信導(dǎo)航監(jiān)視應(yīng)用，加強(qiáng)有人機(jī)和無人機(jī)融合運(yùn)行研究驗(yàn)證，推進(jìn)綠色航空服務(wù)監(jiān)管數(shù)字化智慧化，構(gòu)建設(shè)施互聯(lián)、信息互通的低空物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。在相關(guān)政策扶持驅(qū)動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)有望持續(xù)快速增長。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.市場規(guī)模

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)有望成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。當(dāng)前，多地正積極搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期、黃金窗口期，加快形成低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和創(chuàng)新生態(tài)，引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新賽道。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示，2022年低空經(jīng)濟(jì)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值約為4000億元，同比增長29.03%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2023年市場規(guī)模將達(dá)4633億元，2024年將達(dá)5035億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.無人機(jī)

無人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在智慧城市、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、航空測量、環(huán)境保護(hù)等很多領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，為產(chǎn)業(yè)服務(wù)提供了巨大的發(fā)展空間。

（1）軍用無人機(jī)

軍用無人機(jī)常用于執(zhí)行偵察預(yù)警、跟蹤定位、軍事打擊、戰(zhàn)場搜救等任務(wù)，隨著信息化軍事變革的推進(jìn)，無人機(jī)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將不斷擴(kuò)大。近年來，在信息化戰(zhàn)爭的發(fā)展形勢下，軍用無人機(jī)需求不斷擴(kuò)大，全球軍用無人機(jī)市場規(guī)模逐年增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029中國無人機(jī)行業(yè)市場研究及前景預(yù)測報(bào)告》顯示，2022年市場規(guī)模達(dá)到114.78億美元，同比增長2.85%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2023年規(guī)模將達(dá)到121.24億美元，2024年將達(dá)129.7億美元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）民用無人機(jī)

“無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”是民用無人機(jī)發(fā)展的主流方向，有著廣闊的應(yīng)用前景，在應(yīng)用領(lǐng)域多元化的背景下，未來會(huì)有大量的企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)下游應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)，向市場提供專業(yè)化服務(wù)。近年來，我國無人機(jī)民用化進(jìn)程加快，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029中國無人機(jī)行業(yè)市場研究及前景預(yù)測報(bào)告》顯示，2022年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)1196億元，同比增長37.63%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2023年規(guī)模將增至1650億元，2024年將達(dá)1765億元。

數(shù)據(jù)來源：Frost&Sullivan、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.通用航空

（1）機(jī)隊(duì)規(guī)模

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國通用航空市場深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》顯示，2022年底，通用航空在冊航空器總數(shù)達(dá)到3186架，同比增長5.57%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2023年將進(jìn)一步增長至3253架，2024年將達(dá)3394架。

數(shù)據(jù)來源：中國民用航空局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）機(jī)場數(shù)量

通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)，中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國通用航空市場深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》顯示，2022年全國在冊管理的通用機(jī)場數(shù)量達(dá)到399個(gè)，同比增長7.84%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2023年通用機(jī)場數(shù)量將達(dá)421個(gè)，2024年將達(dá)444個(gè)。

數(shù)據(jù)來源：中國民用航空局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.直升機(jī)

長期以來，由于基礎(chǔ)薄弱、低空空域管制嚴(yán)格等原因，我國直升機(jī)裝備尚處于起步階段，機(jī)隊(duì)規(guī)模較小。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2027全球及中國直升機(jī)自動(dòng)駕駛儀行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示，2022年民用直升機(jī)數(shù)量為850架，同比下降1.7%。在低空空域開放的利好預(yù)期下，民用直升機(jī)數(shù)量將小幅增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2023年民用直升機(jī)數(shù)量將達(dá)859架，2024年將達(dá)861架。

數(shù)據(jù)來源：民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.重點(diǎn)企業(yè)分析

當(dāng)前，國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游已有多家上市公司進(jìn)行了前瞻性布局。其中，通用航空領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)包括中航工業(yè)、航發(fā)動(dòng)力、中直股份、萬豐奧威等，無人機(jī)領(lǐng)域主要企業(yè)包括大疆創(chuàng)新、中航無人機(jī)與航天彩虹等。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

1.億航智能

億航智能是一家全球領(lǐng)先的城市空中交通科技企業(yè)，致力于為全球多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域客戶提供無人駕駛航空器系統(tǒng)和解決方案，覆蓋空中交通（包括載人交通和物流運(yùn)輸），智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。2019年億航智能登陸納斯達(dá)克，成為全球首家上市的城市空中交通企業(yè)。

億航智能2016年發(fā)布了全球首款載人級自動(dòng)駕駛飛行器，引領(lǐng)全球城市空中交通新行業(yè)。2023年10月，億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)成功取得中國民航局頒發(fā)的型號合格證（Type Certificate，“TC”），這也是世界首張無人駕駛電動(dòng)垂直起降（“eVTOL”）航空器型號合格認(rèn)證。

從經(jīng)營情況來看，2023年前三季度億航智能實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入2860萬元，同比增長247.9%；歸母凈利潤虧損6704.82萬元，同比增長11.92%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.中直股份

中航直升機(jī)股份有限公司成立于1999年，是國內(nèi)主要的航空裝備制造企業(yè)之一，研發(fā)制造多型不同噸位、滿足各類用途的AC系列民用直升機(jī)，以及運(yùn)12和運(yùn)12F系列通用飛機(jī)。公司在民用直升機(jī)、通用飛機(jī)、國產(chǎn)全系列直升機(jī)零部件制造、航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和客戶化服務(wù)等領(lǐng)域構(gòu)建了系統(tǒng)與集成級的解決方案優(yōu)勢，是國內(nèi)領(lǐng)先的航空器系統(tǒng)集成和整機(jī)產(chǎn)品供應(yīng)商，同時(shí)也是致力于航空武器裝備制造的大型現(xiàn)代化軍工企業(yè)。

從經(jīng)營情況來看，2023年前三季度中直股份主營收入157.51億元，同比上升48.41%；歸母凈利潤2.93億元，同比上升504.1%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從主營業(yè)務(wù)來看，2023年上半年中直股份的主營產(chǎn)品為航空產(chǎn)品和風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，分別占總營業(yè)收入的98.85%、0.25%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.航天彩虹

航天彩虹是中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院旗下的無人機(jī)公司，成立于2001年，前身為浙江南洋電子薄膜有限公司。2017年，通過實(shí)施重大資產(chǎn)重組，航天彩虹成為我國首家以無人機(jī)為主營業(yè)務(wù)的上市公司。在無人機(jī)領(lǐng)域，航天彩虹擁有較為完備的體系，從小到大、從輕到重都有涉及。其產(chǎn)品包括彩虹-3、彩虹-4和彩虹-5等中大型察打一體無人機(jī)，以及射手系列導(dǎo)彈等多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

從經(jīng)營情況來看，2023年前三季度航天彩虹實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入17.16億元，同比下降18.98%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.42億元，同比增長59.55%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2022年航天彩虹主營產(chǎn)品包括無人機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品、背材膜及絕緣材料、光學(xué)膜，分別占整體營收的64.10%、19.22%、11.90%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.萬豐奧威

浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司是一家以先進(jìn)制造業(yè)為核心的國際化公司，在全球十個(gè)國家（地區(qū)）擁有制造基地和研發(fā)中心，公司于2006年在深交所上市。2020年，萬豐奧威正式確立以“鎂合金-鋁合金-輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼”金屬材料輕量化應(yīng)用為主線的新發(fā)展格局，實(shí)施“雙引擎 ”驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略：成為“全球汽車金屬部件輕量化推動(dòng)者”和“通用飛機(jī)創(chuàng)新制造企業(yè)的全球領(lǐng)跑者”。低空經(jīng)濟(jì)方面，萬豐奧威生產(chǎn)的鉆石eDA40純電動(dòng)飛機(jī)已成功首飛，其eVTOL項(xiàng)目已聯(lián)動(dòng)海外鉆石技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，在綠色、智能、垂直起降等方面的設(shè)計(jì)體現(xiàn)未來領(lǐng)域應(yīng)用場景。

從經(jīng)營情況來看，2023年前三季度萬豐奧威營收約115.99億元，同比減少0.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約5.36億元，同比減少9.68%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

萬豐奧威主營業(yè)務(wù)包括汽車金屬輕量化零部件和通航飛機(jī)制造，2023年上半年分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入62.27億元和12.80億元，分別占比82.95%和17.05%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.大疆創(chuàng)新

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司，2006年由香港科技大學(xué)畢業(yè)生汪滔等人創(chuàng)立，是全球領(lǐng)先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機(jī)解決方案的研發(fā)商和生產(chǎn)商，客戶遍布全球100多個(gè)國家。通過持續(xù)地創(chuàng)新，大疆致力于為無人機(jī)工業(yè)、行業(yè)用戶以及專業(yè)航拍應(yīng)用提供性能最強(qiáng)、體驗(yàn)最佳的革命性智能飛控產(chǎn)品和解決方案。2023年8月，大疆發(fā)布首款運(yùn)載無人機(jī)DJI FlyCart 30，標(biāo)志著大疆無人機(jī)正式開啟“低空運(yùn)載新時(shí)代”。

五、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢

1.無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

相對于有人機(jī)產(chǎn)業(yè)來講，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然起步較晚，但勢頭強(qiáng)勁，在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的牽引和帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)，“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化”和“產(chǎn)業(yè)無人機(jī)化”可能會(huì)是未來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本方向。

下一步，規(guī)?；瘧?yīng)用的無人機(jī)對有人機(jī)的替代程度將逐步提高，對各行業(yè)的滲透程度也會(huì)日益深廣，因而對人們生產(chǎn)生活的支撐力度越來越大，主導(dǎo)作用越來越強(qiáng)。

2.通用航空產(chǎn)業(yè)依然是低空經(jīng)濟(jì)的主體

在低空經(jīng)濟(jì)口徑下，通用航空產(chǎn)業(yè)的規(guī)模占據(jù)絕大部分，在未來發(fā)展中，通用航空的規(guī)模還會(huì)有效增長，其作為低空經(jīng)濟(jì)主體的狀況不會(huì)改變。

3.低空經(jīng)濟(jì)在公共服務(wù)領(lǐng)域的作用將進(jìn)一步提升

未來，借助低空飛行手段進(jìn)行公共管理和服務(wù)的場景將越來越多，在諸如應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、海關(guān)緝私、政務(wù)飛行中將會(huì)有更多體現(xiàn)。尤其是無人機(jī)以其便捷、高效、低成本、適用面廣的特點(diǎn)，將成為政府執(zhí)法、社會(huì)服務(wù)等部門的有效工具。

4.低空消費(fèi)將越來越普及

隨著領(lǐng)域的不斷拓展，產(chǎn)品和服務(wù)的綜合成本逐漸降低，低空經(jīng)濟(jì)將越來越融入到普通人群的生產(chǎn)和生活之中，因而低空消費(fèi)的市場將不斷擴(kuò)大。