目前，“造車熱”已經(jīng)從手機互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)蔓延到了無人機企業(yè)。4 月 12 日，大疆車載官微宣布，將于 4 月 19 日的上海車展上發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品，宣告了大疆正式切入汽車賽道。

4 月 17 日，“大疆車載”官網(wǎng)正式上線，網(wǎng)站主要內(nèi)容包括智能駕駛解決方案與智能駕駛零部件兩大類目。大疆的智能駕駛方案包括三大系統(tǒng)，除智能駕駛 D80/D80+、智能駕駛 D130/D130 + 外，還有智能泊車 P100/P1000，分別是針對最后 100 米和最后 1000 米的泊車場景。

據(jù)媒體報道，從知情人士處獲悉，大疆造車的合作方將是上汽通用五菱，雙方采取的深度合作而非零部件采購模式，首款車將在今年落地投產(chǎn)。

據(jù)知情人士透露，上汽通用五菱早在 2019 年就與大疆開始接觸，當時大疆開始尋找合作伙伴，最終，上汽通用五菱成為大疆的首批深度合作伙伴，雙方采取的是戰(zhàn)略合作，一起完善整套系統(tǒng)的落地，而非簡單的友商采購零件模式。

目前，大疆已經(jīng)發(fā)布了旗下的智能駕駛系統(tǒng)，共包含 D80、D80+、D130、D130 + 規(guī)格，其中 D80/D80 + 能夠覆蓋 0-80km/h 速度區(qū)間，D130/D130 + 能夠覆蓋 0-130km/h 的速度區(qū)間。

根據(jù)官方公布的系統(tǒng)硬件配置方案顯示，“+”方案較普通方案增加了激光雷達、駕駛行為識別預(yù)警攝像頭、4 個環(huán)視（魚眼）攝像頭，可以實現(xiàn) L3 級別的自動駕駛水平，而普通方案則為 L2 級別。