中商情報網(wǎng)訊：隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展進程加快，行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

總體來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更側(cè)重于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題，其本身具備自主的環(huán)境感知能力，其聚焦點是在車上，發(fā)展重點是提高汽車安全性。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展政策

近年來，為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國出臺了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》《科技部關(guān)于支持建設新一代人工智能示范應用場景的通知》《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點有關(guān)工作的通知》《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》（征求意見稿）等一系列政策，鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體政策如下：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模

近年來，政府相關(guān)部門積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)市場規(guī)?？焖僭鲩L。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場規(guī)模約為1209億元，同比增長19.5%。隨著行業(yè)科技加速變革，技術(shù)加快升級，中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，2023年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模將增至1503億元。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣，6G網(wǎng)絡的發(fā)展，以及消費者對汽車智能化接受度逐漸增高，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率預計將在2025年達到83%的水平，智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將增至2490萬臺，年均復合增長率為16.1%，發(fā)展空間十分廣闊。

數(shù)據(jù)來源：IDC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.ADAS級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量

智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能駕駛技術(shù)關(guān)系密切，在中國市場上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車普遍配備ADAS（L1+L2）智能駕駛技術(shù)。目前，中國的智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段，配備L2駕駛技術(shù)的汽車已實現(xiàn)批量生產(chǎn)。近幾年，我國ADAS級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量增長速度較快，由2019年的7200千臺增至2022年的13208千臺，年均復合增長率約為22.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，2023年我國ADAS級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將增長至14811千臺。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.ADAS級智能駕駛技術(shù)滲透率

隨著技術(shù)不斷改進，汽車正成為智能終端，這不僅會改變?nèi)祟愸{駛的行為習慣，也會在交通安全、運輸成本、車輛效率等方面推動整個社會的發(fā)展進步。目前，L1、L2及L3智能駕駛技術(shù)仍是中國自動駕駛技術(shù)的主流，中國ADAS級智能駕駛技術(shù)的滲透率預計將于2023年達到51.9%。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.重點企業(yè)投資動向

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)重點企業(yè)

1.上汽集團

上海汽車集團股份有限公司是國內(nèi)規(guī)模領先的汽車上市公司，近年來集團加快推動業(yè)務轉(zhuǎn)型升級。目前，上汽集團主要業(yè)務包括整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化，并開展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索；零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節(jié)能和充電服務等移動出行服務業(yè)務；汽車相關(guān)金融、保險和投資業(yè)務；海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務；并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領域積極布局。

2022年，上汽集團實現(xiàn)營收7441億元，同比下降4.59%；實現(xiàn)歸母凈利潤161.2億元，同比下降34.30%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.比亞迪

比亞迪股份有限公司成立于1995年，主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池及光伏業(yè)務，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務領域。公司的主要產(chǎn)品為二次充電電池及光伏、手機部件及組裝等、汽車及相關(guān)產(chǎn)品，已在全球設立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

目前，比亞迪已布局兩大自研產(chǎn)品——DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)，同時牽手英偉達、華為、百度、研鼎、地平線等多家企業(yè)。

2022年，比亞迪實現(xiàn)營收4241億元，同比增長96.20%；實現(xiàn)歸母凈利潤166.2億元，同比增長445.86%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.德賽西威

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司是國際領先的移動出行科技公司之一，深度聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務三大領域的高效融合，持續(xù)開發(fā)高度集成的智能硬件和領先的軟件算法，為全球客戶提供移動出行整體解決方案和服務。同時，德賽西威致力于構(gòu)筑從智慧出行到智慧交通領域的技術(shù)鏈路，積極應對汽車行業(yè)在新時代中電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化帶來的挑戰(zhàn)，滿足汽車廠商對不同產(chǎn)品組合及業(yè)務開發(fā)模式的多元需求。

2022年，德賽西威實現(xiàn)營收149.3億元，同比增長56.05%；實現(xiàn)歸母凈利潤11.84億元，同比增長42.13%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.華為

華為創(chuàng)立于1987年，是全球領先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，華為致力“智駕+座艙”雙智協(xié)同商業(yè)模式，打造華為云IoT車聯(lián)網(wǎng)平臺，利用車聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術(shù)，實時掌握車輛及設備的狀態(tài)、位置以及其他運行數(shù)據(jù)，同時可從車企生產(chǎn)和運營系統(tǒng)獲取車輛類型、型號等信息，實現(xiàn)車輛在云端的統(tǒng)一管理，配置和數(shù)據(jù)分析。

2022年，華為整體經(jīng)營平穩(wěn)，實現(xiàn)營收6423.8億元，同比增長0.9%；凈利潤355.62億元，凈利潤率5.5%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.四圖維新

四維圖新成立于2002年，經(jīng)過多年發(fā)展，已成為導航地圖、動態(tài)交通信息以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網(wǎng)解決方案領域的開創(chuàng)者。如今，四維圖新形成面向智能汽車的智云、智艙、智駕、智芯全棧式解決方案服務能力，致力于以自動駕駛系統(tǒng)解決方案、云服務平臺、高精度地圖、高精度定位以及汽車電子芯片等核心業(yè)務，打造“智能汽車大腦”，并基于大數(shù)據(jù)能力，拓展智慧城市乃至萬物互聯(lián)應用，賦能智慧出行。

四維圖新自主設計研發(fā)的多系列智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品，可滿足商用車在不同應用場景的差異化需求，包括車輛定位、軌跡記錄、路徑規(guī)劃等基礎功能需求，以及結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)的車輛狀況監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)控、貨物載重監(jiān)控等安全管理相關(guān)需求。作為商用車智能網(wǎng)聯(lián)的重要組成部分，智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品可服務于主機廠前裝、運管部門監(jiān)管、物流車隊管理、金融保險服務等各個領域。

五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景

1.政策利好行業(yè)發(fā)展

隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入快速發(fā)展通道。尤其是隨著5G的不斷普及，我國為了推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，國家及各級地方政府相繼制定了一系列政策法規(guī)和標準體系，打通汽車、通信、交通等各方面，協(xié)同發(fā)展。預計受政策利好，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

2.技術(shù)快速發(fā)展支持行業(yè)發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游人工智能和通信技術(shù)快速發(fā)展有效推動行業(yè)進步，傳統(tǒng)汽車市場大、增長平穩(wěn)，汽車企業(yè)迫切需要尋求新的盈利點，人工智能和通信技術(shù)不斷升級演進，同時隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

3.汽車社會問題倒逼行業(yè)發(fā)展

加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展是探索解決汽車社會問題的重要路徑，有助于解決城市汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的廣泛應用，不僅可以填補末端物流配送、環(huán)衛(wèi)作業(yè)、公共交通等領域的勞動力缺口，降低運營成本，還能進一步提升社會公平性，更好地保證老年人、殘疾人等群體的汽車出行權(quán)利與舒適度。預計將很大程度上利好智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展。