3月30日消息，據(jù)報道，據(jù)韓國媒體援引行業(yè)內(nèi)部人士的消息報道，由于芯片供應(yīng)短缺，現(xiàn)代汽車計劃在4月5日至13日期間，暫停其蔚山（Ulsan）1號工廠的生產(chǎn)。

　　受本次停產(chǎn)影響的蔚山工廠每年生產(chǎn)31.1萬輛汽車，其中包括Kona Electric和Ioniq 5電動車型?，F(xiàn)代在發(fā)給外媒的一份聲明中表示：“公司尚未就報道中的工廠暫停生產(chǎn)一事作出決定?！?/p>

　　韓國媒體報道稱，現(xiàn)代蔚山1號工廠將因芯片和電力模塊的供應(yīng)問題而暫停生產(chǎn)。此消息凸顯了全球芯片短缺危機的嚴(yán)重性，現(xiàn)代也成為了最新一家因為芯片短缺而暫停生產(chǎn)的汽車制造商。不久前，該公司還是受芯片短缺影響最小的車企之一。

　　此前，芯片短缺并未對現(xiàn)代造成太大的影響，很大程度上是因為該公司此前囤積了較多的芯片庫存，這種做法與全球其他車企相比大不相同。上周，本田和通用宣布，未來幾周將繼續(xù)在北美工廠暫停生產(chǎn)，并稱芯片短缺是其停產(chǎn)的原因之一。

　　去年12月，由于疫情導(dǎo)致汽車生產(chǎn)工廠關(guān)閉，工廠紛紛取消芯片訂單。此外，由于人們留守家中工作和娛樂，消費者對筆記本電腦和游戲機等電子消費數(shù)碼類商品的需求激增，再加上全球貿(mào)易緊張等因素，全球芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺，汽車制造業(yè)也成為了受影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一。此外，芯片短缺也對包括智能手機在內(nèi)的一系列消費電子產(chǎn)品產(chǎn)生了影響。