車載顯示市場高速增長，芯片廠商嗅到新商機，國產OLED“版圖”補齊
IC廠商眼中的“香餑餑”
隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，消費者娛樂及信息交互需求的升級，車載顯示屏行業(yè)正逐步走向大屏化、多屏化、聯(lián)屏化。
Omdia顯示面板業(yè)務研究分析師蔣與楊對《中國電子報》記者指出，顯示驅動芯片在汽車領域主要應用于儀表盤、中控臺、抬頭顯示、后視鏡、行車記錄儀顯示。隨著新能源汽車市場興起和智能駕駛、智慧座艙升級換代，消費者對車載顯示屏幕的需求進一步多樣化，比如娛樂系統(tǒng)顯示、抬頭顯示等多個車載顯示應用需求持續(xù)增長，單車車載用屏尺寸和數(shù)量繼續(xù)上升。未來配備智能座艙的汽車中，可能會增加副駕駛、后排座椅娛樂系統(tǒng)、扶手屏等顯示設備，一輛智能汽車所配備的顯示屏幕有望多達十幾個。
在車載顯示市場加速擴容的同時，車載顯示驅動IC也迎來爆發(fā)期。
業(yè)內人士認為，汽車芯片將成為未來全球半導體市場的增量驅動主力，尤其隨著新能源驅動和智能駕駛滲透率迅速攀升，新能源汽車用芯片市場年復合增長率將高達21%。
據(jù)悉，傳統(tǒng)汽車的芯片數(shù)量大約為500~600個，隨著自動駕駛、新能源汽車等市場的增長，芯片數(shù)量也將增加至1000~1200個，一些主打智能的車型則需要更多芯片。據(jù)調研辰宇信息咨詢數(shù)據(jù)，2022年，全球汽車芯片市場規(guī)模大約為1645億元，預計2029年將達到2733億元。而在眾多車用芯片中，驅動類芯片和通信類的需求占比最高，達16%。
分品類來看，Omdia數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球LCD車載驅動芯片出貨量預計為50200萬顆，預計到2029年將增長至52500萬顆；2023年，全球AMOLED驅動芯片為380萬顆，預計到2029年將增長至3200萬顆。
面對消費類IC市場需求疲弱，毛利率逐步走低等挑戰(zhàn)，包括車載顯示驅動IC內在的非消費類IC市場將維持穩(wěn)健的增長，成為IC企業(yè)重要的逆風動能。
業(yè)內人士指出，車用IC產品比手機、電視等消費類IC產品更具穩(wěn)定增長的特點，且價格、毛利等也更可觀。因此，近年來，IC廠商極力發(fā)展車載顯示驅動IC。
顯示驅動芯片市場背后的推動力
我們先看一下最新的數(shù)據(jù)預測。在全球顯示驅動市場方面，CINNO的預測數(shù)據(jù)顯示，2023年全球顯示驅動芯片將一掃2022年的低迷，重回正向增長的賽道，預計2023年市場規(guī)模將達117.9億美元，相較于2022年的110億美元，同比增長7.18%。
針對國內的顯示驅動芯片市場，CINNO在相關報告中指出，雖然2022年因為因手機等消費電子顯示驅動芯片需求低迷，市場規(guī)模降至約368.2億元，但這種消極的市場情緒并不會順延至2023年，預計2023年中國顯示驅動芯片市場的規(guī)模將達到403.9億元，同比增長9.7%。
當然，無論是國際市場還是國內市場，全球顯示芯片要恢復到2021年的水平還需要一些時間，好在顯示驅動市場沒有按照Omdia的預測一瀉而下。那么，推動顯示驅動芯片重回增長的因素有哪些呢？
首先從終端市場來看，雖然智能手機、筆記本電腦和可穿戴設備為代表的消費市場依然有庫存方面的壓力，不過汽車市場帶來的增量是非?？捎^的。2023年，單車屏幕數(shù)量將從傳統(tǒng)的1塊為主流升級到2-3塊屏幕為主流，并且部分智能汽車單車搭載的屏幕將達到4塊，甚至是超越4塊。根據(jù)滬電股份的研究報告，預計國內市場單車搭載的屏幕數(shù)量將從2020年的1.5塊，提升到2023年的1.9塊。
除了汽車市場，實際上2023年工控顯示、電視、商顯和智能終端對于顯示芯片的需求都將重回正增長，其中工控顯示市場的同比增幅可能接近10%。對于工控顯示市場而言，屏幕是人機交互的主要窗口，用量將逐年遞增，也將帶動顯示驅動芯片的用量。
從面板方面來看，OLED驅動芯片市場的增速是較為明顯的。Omdia最新報告顯示，由于2023年將會有更多的智能手機、智能手表、OLED電視、便攜電腦等終端設備搭載AMOLED屏幕，因此AMOLED顯示驅動芯片出貨量有望同比增長14%，達到11.6億顆。同時，Omdia認為，此后的數(shù)年里AMOLED顯示驅動芯片出貨量將逐年增加，在2029年之前都是景氣周期，2022年至2029年的年復合增長率將達到12%。
而在LCD屏幕方面，2023年全球LCD市場將開啟新一輪的“王氏周期”，各大廠商的產線稼動率將顯著提升，產能大幅提升，這也將帶動顯示驅動芯片的出貨量提升。
另一個可觀的增量產品是MLED，包括Mini LED和Micro LED。在Mini LED面板里，驅動芯片模塊約占整體成本5-10%左右。隨著Mini LED和Micro LED屏幕分區(qū)的增加，顯示驅動芯片的用量也將繼續(xù)提升。
綜合上述的市場和產品元素來看，2023年顯示驅動芯片不會進入寒冬，在多重利好因素的驅動下，產業(yè)春天已經來臨。
OLED驅動芯片終于國產化
按照數(shù)據(jù)顯示，目前在手機領域已經有45%左右的的屏幕換成了OLED屏。而預測到2025年排時，這個比例會達到70%。
事實上雖然目前不到一半的手機采用OLED屏，但旗艦、高端手機，已經是清一色的OLED屏了。
而在OLED屏領域，韓國企業(yè)拿下了75%+以上的份額，三星在小屏OLED屏領域，也就是手機OLED屏占了75%+以上的份額，而LG則在大屏OLED領域，處于領導地位。
當然，國產OLED屏也在不斷崛起，比如京東方、TCL華星光電等，目前國產OLED屏的份額達到了20%，僅次于韓企了。
但大家要注意的是，除了OLED屏本身外，在OLED屏產業(yè)鏈中，各種OLED屏的制造設備，甚至OLED驅動芯片，都是美、日、臺、韓壟斷。
特別是OLED驅動芯片領域，中國臺灣廠商、韓國廠商占了少95%的份額，中國大陸廠商合計份額不到5%，就京東方、TCL華星等的驅動芯片，基本上都要靠從臺系、韓系廠商那進口。
不過近日傳出好消息，那就是國產OLED驅動芯片有了大突破，這次不僅僅是國產出來了，而是采用100%國產供應鏈的芯片。
100%采用國產供應鏈是什么意思？那就是從設計、代工生產到芯片封測等流程實現(xiàn)國產化，在供應鏈安全保障方面意義重大，這樣就完全不用擔心被人卡脖子了，誰也斷供不了。
這顆芯片是ICNA3512，集創(chuàng)北方推出的，用于OLED曲屏手機，該芯片為國內IC設計廠商首次推出的支持LTPO（低刷新率技術）、折疊屏和屏下攝像頭等功能的OLED手機顯示驅動芯片。
為何OLED驅動芯片能夠實現(xiàn)全國產？其實很簡單，因為OLED驅動芯片，需要的工藝并不高，目前大多是40nm工藝的，先進的一點也是28nm工藝，采用14nm工藝都非常少。所以100%國產才能夠實現(xiàn)。
很明顯，這顆芯片意義重大，特別是對于國產OLED屏產業(yè)而言。并且這顆芯片也證明了中國完全有能力在眾多的半導體領域，建立100%國產供應鏈，大家不必擔心，只要努力，就肯定能夠實現(xiàn)，你覺得呢？
