3月26日消息，據(jù)日本《朝日新聞》報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省宣布，將成立“半導體·數(shù)字產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研討會”來應對半導體短缺的嚴峻局面。經(jīng)產(chǎn)相梶山弘志在當天的記者會上稱，新的研討會不但會研討如何強化供應鏈，還將研究有關半導體和數(shù)字產(chǎn)業(yè)基礎設施方面的新產(chǎn)業(yè)政策。

報道稱，24日該研討會將舉行首次會議，為半導體產(chǎn)業(yè)規(guī)劃藍圖并研究穩(wěn)定供給的方案。今后的會議還將討論有關5G和光纖通信基礎設施建設以及軟件開發(fā)等問題的發(fā)展方向。在5月前后，研討會將舉行第三次會議，并將最終結果寫進政府的成長戰(zhàn)略。

報道指出，隨著5G和社會數(shù)字化的普及，半導體需求不斷增加。生產(chǎn)高科技產(chǎn)品的企業(yè)，在半導體供應領域基本上都被臺積電——全球首屈一指的半導體代工企業(yè)——扼住咽喉。半導體供應不足給汽車制造業(yè)帶來了不小麻煩。全球車企巨頭甚至從去年年底開始就出現(xiàn)了停工等極端現(xiàn)象。

報道強調(diào)，作為經(jīng)濟和軍事兩個領域競爭力的關鍵所在，半導體也是美中兩國的必爭之地。美國特朗普政府不惜出臺對中國通信巨頭華為的各種制裁措施以壓制中國半導體的發(fā)展。

報道稱，實際上，日本政府為了振興半導體產(chǎn)業(yè)、增加半導體的制造裝置和材料，也一直在努力斡旋試圖引進海外制造業(yè)巨頭。臺積電2月也明確表示，將在日本成立負責研發(fā)的子公司。

此外，日本半導體巨頭、全球最大汽車芯片制造商之一的瑞薩電子公司本月19日突發(fā)火災，加劇了車用芯片的短缺。日本野村綜合研究所的木內(nèi)登英推算認為，半導體不足恐將導致日本第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）換算成年率下降7.3%。一般情況下，半導體供貨推遲一個月，就會導致日本國內(nèi)汽車減產(chǎn)40萬輛。而減產(chǎn)又會導致其他汽車零部件供應商供貨受到影響，產(chǎn)生負面連鎖反應。