韓國(guó)政府周三表示，在疫情期間對(duì)于那些為保障汽車芯片供應(yīng)而工作的商務(wù)人員將免除為期兩周的隔離要求，并優(yōu)先對(duì)汽車芯片采購(gòu)的關(guān)鍵人員進(jìn)行疫苗接種。

為了幫助解決芯片短缺問(wèn)題，從4月開(kāi)始，從事汽車芯片進(jìn)口或生產(chǎn)的韓國(guó)人和外國(guó)人在從國(guó)外抵達(dá)韓國(guó)時(shí)將不再需要接受兩周的隔離。對(duì)于為采購(gòu)汽車芯片等必要目的而離境的人員將優(yōu)先提供新冠疫苗接種。

韓國(guó)正試圖控制芯片短缺造成的損害。這一問(wèn)題已困擾全球汽車制造商，并迫使包括大眾和通用汽車在內(nèi)的大型車企減產(chǎn)。德國(guó)和美國(guó)也在加大力度解決芯片短缺問(wèn)題。

韓國(guó)領(lǐng)先的汽車制造商現(xiàn)代汽迄今仍在維持工廠運(yùn)轉(zhuǎn)，但該公司一位工會(huì)官員透露，一項(xiàng)不太受歡迎的車型的加班生產(chǎn)已停止，且生產(chǎn)計(jì)劃每周都在調(diào)整。

韓國(guó)政府周三在一份聲明中表示，盡管與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的形勢(shì)較好，但“對(duì)未來(lái)生產(chǎn)中斷的擔(dān)憂有所增加”。

聲明補(bǔ)充稱，芯片產(chǎn)能無(wú)法迅速提高，而韓國(guó)汽車制造商使用的98%的汽車芯片都來(lái)自國(guó)外。

韓國(guó)政府還表示，將加快國(guó)內(nèi)公司開(kāi)發(fā)的汽車芯片部件和模塊的性能評(píng)估。