據(jù)智通財經(jīng)消息，盡管目前電池供應(yīng)短缺、鎳和鈷等材料的成本飆升等問題困擾著各家電動汽車制造商，但是，傳統(tǒng)汽車制造商福特汽車(F.US)仍然在近日豪言稱，公司計劃在短短四年內(nèi)將電動汽車年產(chǎn)量達(dá)到數(shù)百萬輛水平上，并實現(xiàn)盈利。

上周，這家底特律汽車制造商公布了最新一季財報，并向投資者透露了更多關(guān)于該公司計劃如何實現(xiàn)這一目標(biāo)，以及如何轉(zhuǎn)變其以高油耗汽車為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)。

隨著電動汽車在全球汽車市場上的份額越來越大，福特在今年3月份宣布將重組業(yè)務(wù)，并將燃油汽車和電動汽車業(yè)務(wù)分開。而在最近，該公司表示，到2026年，預(yù)計每年將生產(chǎn)超過200萬輛電動汽車，約占全球總產(chǎn)量的三分之一，同時擴(kuò)大營業(yè)利潤率。

雖然華爾街分析師普遍對該計劃持積極態(tài)度，但依然有部分市場人士對該公司計劃如何克服市場供應(yīng)挑戰(zhàn)缺乏細(xì)節(jié)表示懷疑。其中，摩根士丹利的Adam Jonas表示，這是一個“延展性”目標(biāo)(指的是看似難以完成的長遠(yuǎn)目標(biāo))，并稱其對福特是否有能力獲得足夠的原材料和工具來制造電池，以接近其預(yù)期目標(biāo)缺乏信心。

不過，事實上，福特在7月21日的另一次演講中已經(jīng)談到了相關(guān)擔(dān)憂，當(dāng)時該公司向投資者表示，它已經(jīng)獲得了足夠的電池，以實現(xiàn)其近期目標(biāo)：到2023年底，每年生產(chǎn)60萬輛電動汽車。并且，福特還指出，截至目前，公司已獲得了實現(xiàn)2026年目標(biāo)所需資源的大約70%。