德國汽車巨頭大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）周四表示，電動(dòng)汽車的前景“非常好”，隨著時(shí)間的推移，交付時(shí)間將會(huì)越來越短。顯然，迪斯試圖緩解人們對(duì)電動(dòng)汽車銷售和半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的擔(dān)憂。

迪斯稱:“電動(dòng)汽車的前景非常好，我們在亞洲的訂單非常多。我們正努力縮短交付時(shí)間，但目前我們的交付期在一年左右，所以我們正在提高產(chǎn)量，目前有五家組裝廠正在投產(chǎn)?！?/span>

他補(bǔ)充說:“我們將在今年下半年看到交付加速，從而真正夠縮短我們電動(dòng)汽車的交付時(shí)間。歐洲和美國的需求都很高。”

供應(yīng)鏈限制（包括與半導(dǎo)體供應(yīng)相關(guān)的限制）已被證明是汽車制造商最近面臨的一個(gè)主要挑戰(zhàn)。迪斯指出，半導(dǎo)體供應(yīng)仍是一個(gè)瓶頸，但他表示，這種情況可能很快就會(huì)改變。他說:“在接下來的幾周內(nèi)，我們將看到形勢有所好轉(zhuǎn)?！?/span>

 

就在迪斯發(fā)表上述言論的同一天，大眾在德國薩爾茨基特的一家電池工廠破土動(dòng)工，并成立了名為 PowerCo 的電池公司。該公司在一份聲明中表示，PowerCo 將“負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)的全球電池業(yè)務(wù)”。

大眾補(bǔ)充說，在 2030 年之前，PowerCo 將“與合作伙伴一起投資超過 200 億歐元 (約合 204 億美元) 用于商業(yè)領(lǐng)域的拓展，每年創(chuàng)造超過 200 億歐元的銷售額，并在歐洲雇用多達(dá) 2 萬人”。

大眾還表示，到 2030 年，其在歐洲的收入至少有 70% 來自電動(dòng)汽車。在中國和北美，該公司的目標(biāo)是電動(dòng)汽車銷售額至少占到收入的 50%。

今年早些時(shí)候，大眾宣布計(jì)劃重新推出標(biāo)志性品牌 Scout，旗下包括全電動(dòng)皮卡和 SUV，原型車將于 2023 年發(fā)布，并計(jì)劃于 2026 年開始生產(chǎn)。該公司還專注于開發(fā)全電動(dòng) ID Buzz 車型，這款車的靈感來自 T1 Microbus。

如今，大眾的電氣化計(jì)劃使其與通用汽車和福特等老牌汽車制造商，以及埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 的特斯拉等對(duì)手展開了直接競爭。不過，在與特斯拉競爭中，迪斯始終對(duì)大眾充滿信心。