中商情報(bào)網(wǎng)訊：動力電池的電池容量降低為80%后，其充放電性能將不能滿足汽車行駛的要求，需要報(bào)廢，此類動力電池除了化學(xué)活性下降外，電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒有發(fā)生改變，仍有20%容量可用于電量需求較小的領(lǐng)域。

一、梯次利用量

梯次應(yīng)用于比汽車電能要求更低的場合（電動自行車、電動摩托車、儲能電池、通訊基站），實(shí)現(xiàn)電池容量的充分利用。梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池。動力電池梯次利用具有有著巨大的應(yīng)用潛力，招商證券預(yù)測，2022年動力電池梯次利用量將達(dá)21.57GWh。

數(shù)據(jù)來源：招商證券、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、應(yīng)用領(lǐng)域

1、低速電動車

低速電動車主要包括電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。2019年以來，我國電動自行車產(chǎn)量持續(xù)增長，2020年電動自行車產(chǎn)量2966萬輛，同比增長9.5%。預(yù)計(jì)2022年中國電動自行車產(chǎn)量將超3000萬輛。

數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2021年中國電動摩托車產(chǎn)銷395.89萬輛和394.28萬輛，同比增長3.65%和3.43%。2022年1-3月，電動摩托車產(chǎn)銷68.77萬輛和69.28萬輛，同比下降21.53%和19.47%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中國摩托車商會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、通信基站

2021年，全國移動通信基站總數(shù)達(dá)996萬個(gè)，全年凈增65萬個(gè)。截至3月末，我國移動電話基站總數(shù)達(dá)1004萬個(gè)，比上年末凈增8.1萬個(gè)。其中，5G基站總數(shù)達(dá)155.9萬個(gè)，占移動基站總數(shù)的15.5%，占比較上年末提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、儲能電池

磷酸鐵鋰電池一般可以繼續(xù)作為儲能電池繼續(xù)利用。2017-2020年我國儲能電池產(chǎn)值規(guī)模逐年攀升，2020年市場規(guī)模超180億元，同比增長約60%。2021年我國儲能電池產(chǎn)值將達(dá)276億元，2022年將超350億元。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理