世界汽車工業(yè)百余年來，眾多知名“汽車城”不斷涌現(xiàn)。作為最早發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的城市之一，深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，積極搶抓全球汽車產(chǎn)業(yè)變革歷史機遇，在新能源汽車賽道實現(xiàn)“彎道超車”。2023年，全市新能源汽車產(chǎn)量達到173.3萬輛，位居全國城市首位。伴隨著智能化進程加速和產(chǎn)業(yè)鏈高度協(xié)同，一座“新一代世界一流汽車城”正在深圳加速形成。

　　產(chǎn)量跨越式增長 或成“雙料”冠軍

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長超三成，新能源汽車銷量首次超過汽車總銷量四成；今年4月，我國新能源汽車零售滲透率達到50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。

　　銷量持續(xù)增長同樣帶動產(chǎn)量提升。今年11月14日，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，其中深圳占比近1/5；僅僅4天后，在深汕比亞迪汽車工業(yè)園，比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線，這不僅是比亞迪的全新里程碑，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑。

　　從數(shù)據(jù)上看，去年深圳以173.3萬輛的產(chǎn)量首次躋身“中國新能源汽車第一城”，今年總產(chǎn)量預(yù)計超280萬輛，有望再奪“中國汽車第一城”桂冠。

　　“深圳不像廣州、重慶、西安、合肥以及長春這些汽車城，它們是以傳統(tǒng)燃油汽車為基礎(chǔ)的，而深圳始終面向未來，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上持續(xù)發(fā)力。”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院財稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷告訴記者，汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化后，傳統(tǒng)汽車城燃油車的產(chǎn)量和銷量出現(xiàn)大幅縮減。今年，深圳新能源汽車產(chǎn)量較去年增加超100萬輛，愈加凸顯了深圳逆勢向上的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

　　場景多點開花 汽車智能化進程提速

　　產(chǎn)量增長迅猛，技術(shù)創(chuàng)新不落人后。11月12日，比亞迪和華為兩大深企攜手推出方程豹豹8，為全球首搭華為乾崑智駕ADS3.0硬派越野車型，能夠?qū)崿F(xiàn)“車位到車位”的全場景貫通，其OTA暴力模式更是可以在小于2km/h的車速下輸出輪端峰值扭矩；11月26日鴻蒙智行首款百萬級豪華轎車尊界S800問世，集豪華設(shè)計、卓越性能和智能化科技配置于一身的轎車，正式發(fā)布48小時后預(yù)訂數(shù)達2108臺，足見高端市場對國產(chǎn)品牌的認可。

　　新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。正是在比亞迪、華為這樣的龍頭企業(yè)帶領(lǐng)下，深圳邁入全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車第一方陣。目前，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)已超過2400家，其中，自動駕駛相關(guān)企業(yè)約1400家，全國排名第一。

　　在應(yīng)用場景上，深圳已初步實現(xiàn)功能型無人車常態(tài)化、多元化場景運營試點。截至2024年上半年，深圳累計開放測試示范道路944公里，累計向19家企業(yè)349輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放道路測試及示范應(yīng)用通知書1037張。

　　今年6月，全國9個聯(lián)合體獲準開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，比亞迪和東潮出行入圍，隨后深圳再次被列入智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，不僅為深圳汽車產(chǎn)業(yè)升級提供了發(fā)展方向，也為深圳智能化無人駕駛進程加速打下了基礎(chǔ)。

　　產(chǎn)業(yè)鏈高度協(xié)同 打造“熱帶雨林”式全新生態(tài)

　　去年，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023-2025年）》出臺，圍繞產(chǎn)量、產(chǎn)值、技術(shù)水平及場景應(yīng)用提出具體的目標和方向；而在不久前舉行的“深圳創(chuàng)投日”耐心資本專場活動上，深圳三個重點產(chǎn)業(yè)辦公室首次公開亮相，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室便是其中之一。

　　深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任唐上興在現(xiàn)場表示，產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，深圳將堅持做好對比亞迪、華為以及汽車產(chǎn)業(yè)眾多鏈上企業(yè)的服務(wù)和培育，打造“熱帶雨林”式的汽車綜合產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　目前，深圳已經(jīng)構(gòu)建了囊括整車、動力電池、電機電控、智能座艙、自動駕駛、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車后市場等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成龍頭帶動，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　“熱帶雨林是指在各個產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)節(jié)當(dāng)中，都有可以獨當(dāng)一面的企業(yè)或產(chǎn)業(yè)集群，深圳作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的城市之一，將培育一個更具創(chuàng)新的土壤。”韋福雷認為，目前階段性產(chǎn)量目標已然達到，但深圳“新一代世界一流汽車城”的定位是國際化，那就意味著企業(yè)的全球化不僅局限于出口，而是通過本地產(chǎn)本地銷的方式進入海外市場，企業(yè)全球化布局將再度提速。

　　“深圳正加快建設(shè)‘海、陸、空、鐵’國際性綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)和物流體系，助力全國新能源汽車‘走出去’‘賣全球’”。深圳市工業(yè)和信息化局黨組成員、市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室主任黃鳴表示，深圳不僅專注于造好每一臺車，更加希望用優(yōu)質(zhì)的部件構(gòu)建每一臺車，用先進的技術(shù)驅(qū)動每一臺車，用創(chuàng)新的理念賦能每一臺車，提升全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)“含深度”。