北醒（北京）光子科技有限公司CEO李遠(yuǎn)：“2021年是科技創(chuàng)新企業(yè)的關(guān)鍵一年，激光雷達(dá)作為核心感知技術(shù)之一，將會(huì)在今年大展拳腳。北醒預(yù)計(jì)在今年增加在大交通領(lǐng)域的投入，以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)壽命和更安全的激光雷達(dá)。激光雷達(dá)是安全部件，尤其對(duì)于無(wú)人駕駛，唯有更安全才是王道。”

資本市場(chǎng)上，海內(nèi)外激光雷達(dá)公司在2020似乎開啟了“上市元年”，9月Velodyne成為全球第一家成功上市的激光雷達(dá)公司，登陸納斯達(dá)克；3個(gè)月后，Luminar也成功在納斯達(dá)克上市。國(guó)內(nèi)方面，禾賽科技在今年1月7日向科創(chuàng)板提交招股書，擬募集資金約20億元，以用于建造智能制造中心，以及推進(jìn)激光雷達(dá)核心芯片和算法相關(guān)研發(fā)，有望成為中國(guó)“激光雷達(dá)第一股”。

 

除此之外，即便在上半年受到了新冠疫情的沖擊，2020年1-11月我國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)投融資事件數(shù)量也達(dá)到了10起。事實(shí)上，從業(yè)績(jī)表現(xiàn)上看，2020年的疫情對(duì)于國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)影響并不大。

 

北醒CEO李遠(yuǎn)向華強(qiáng)電子網(wǎng)記者表示：“2020年初突如其來(lái)的疫情給全球市場(chǎng)帶來(lái)極大動(dòng)蕩，但北醒以其全球化的市場(chǎng)布局和成熟的高端技術(shù)平穩(wěn)度過(guò)疫情帶來(lái)的沖擊，保持了公司幾年來(lái)一貫的營(yíng)收和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)?！?/p>

 

據(jù)了解，北醒的營(yíng)收和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)則得益于其全球化布局和市場(chǎng)定位。李遠(yuǎn)表示，疫情起初，海外市場(chǎng)對(duì)公司的收益起到了強(qiáng)有力的支撐，尤其是智慧交通項(xiàng)目在東南亞、北美、澳洲大量部署?！半S著中國(guó)抗疫的成功，新基建和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的提出，北醒著眼于大交通領(lǐng)域的市場(chǎng)定位，無(wú)疑為激光雷達(dá)在量產(chǎn)之路上，注入了一劑強(qiáng)心針?！?/p>

 

去年9月，北醒宣布其激光雷達(dá)測(cè)距模組已用于量產(chǎn)乘用車項(xiàng)目，標(biāo)志著北醒激光雷達(dá)測(cè)距模組已符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。而在無(wú)人駕駛的合作上，李遠(yuǎn)表示，2020年北醒和Tier1廠商一直保持密切合作，將陸續(xù)釋放車載LiDAR的信息。

 

北醒在車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)上采取了“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的策略?！凹す饫走_(dá)量產(chǎn)之路分為很多種，北醒選擇將‘測(cè)距’和‘測(cè)角’技術(shù)分開，率先打磨激光雷達(dá)測(cè)距技術(shù)?！崩钸h(yuǎn)對(duì)記者表示，“對(duì)于TF系列激光測(cè)距模組，去年公司已完成從乘用車前裝到大交通全面覆蓋的任務(wù)，是目前全球激光雷達(dá)企業(yè)中出貨量領(lǐng)先的企業(yè)之一。在測(cè)角技術(shù)上，北醒儲(chǔ)備的固態(tài)技術(shù)已形成了獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Horn產(chǎn)品。Horn系列激光雷達(dá)已達(dá)成有效測(cè)距超過(guò)300米和等效600線束的高性能，它可以突破傳統(tǒng)激光雷達(dá)對(duì)于壽命和距離的限制，滿足除汽車自動(dòng)駕駛之外，其他交通領(lǐng)域更多更廣泛的客戶需求，類似軌交、公路、航空、船舶等等。”

 

談到車規(guī)認(rèn)證的難點(diǎn)時(shí)，李遠(yuǎn)將其歸納到工程問(wèn)題上。與科學(xué)問(wèn)題不同的是，工程問(wèn)題更需要的是人才與時(shí)間，李遠(yuǎn)認(rèn)為，只要認(rèn)真投入足夠的時(shí)間和工程師，都可以解決工程問(wèn)題。

 

激光雷達(dá)包含測(cè)距和測(cè)角兩部分，兩者都需要滿足車規(guī)。而目前北醒已經(jīng)具備測(cè)距模組的車規(guī)能力，對(duì)于測(cè)角部分，李遠(yuǎn)表示：“測(cè)角的車規(guī)這塊，不要和工程極限過(guò)不去，有些問(wèn)題同軸機(jī)械旋轉(zhuǎn)雷達(dá)解決不了，就要采用可以過(guò)車規(guī)的固態(tài)/半固態(tài)的測(cè)角技術(shù)?！?/p>

 

截至2021年2月1日，已經(jīng)至少有六家主機(jī)廠預(yù)計(jì)在今年將推出搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，包括蔚來(lái)、小鵬、Lucid、長(zhǎng)城、北汽新能源、寶馬、戴姆勒等。

 

對(duì)于各大巨頭布局激光雷達(dá)的現(xiàn)狀，新玩家的相繼入局，顯然會(huì)將激光雷達(dá)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)局面推入新的階段。北醒CEO李遠(yuǎn)認(rèn)為：“激光雷達(dá)技術(shù)在未來(lái)幾年將會(huì)隨著市場(chǎng)的普及，而大批量應(yīng)用。市場(chǎng)利好的情況下，激光雷達(dá)企業(yè)更應(yīng)該將重點(diǎn)關(guān)注在產(chǎn)品本身，找準(zhǔn)行業(yè)定位?！?/p>

 

技術(shù)儲(chǔ)備方面，據(jù)了解，北醒自成立之初到現(xiàn)在，已提交專利申請(qǐng)近300項(xiàng)，包括國(guó)內(nèi)發(fā)明專用利、實(shí)新型專利、美國(guó)發(fā)明專利、外觀設(shè)計(jì)專利等等。2020年北醒還成為北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位，有自己的獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。李遠(yuǎn)表示，有了技術(shù)儲(chǔ)備，北醒還注重差異化布局，今年重點(diǎn)將在大交通領(lǐng)域。

 

在采訪中，李遠(yuǎn)還提到了激光雷達(dá)商業(yè)落地的問(wèn)題，他表示：“如果我們認(rèn)真讀過(guò)這幾家激光雷達(dá)上市公司的招股書，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的估值都是依靠4-5年后預(yù)期銷售額來(lái)支撐的。那么，這個(gè)問(wèn)題實(shí)際是業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的未來(lái)落地。激光雷達(dá)公司應(yīng)該聚焦長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和爆發(fā)點(diǎn)。”

 

北醒較為看好激光雷達(dá)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。李遠(yuǎn)表示：“2021年是科技創(chuàng)新企業(yè)的關(guān)鍵一年，激光雷達(dá)作為核心感知技術(shù)之一，將會(huì)在今年大展拳腳。北醒預(yù)計(jì)在今年增加在大交通領(lǐng)域的投入，以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)壽命和更安全的激光雷達(dá)。激光雷達(dá)是安全部件，尤其對(duì)于無(wú)人駕駛，唯有更安全才是王道?！?/p>

 

總而言之，無(wú)論是從成本、量產(chǎn)規(guī)模、以及車規(guī)認(rèn)證上看，2021年，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完全準(zhǔn)備好開啟在自動(dòng)駕駛汽車上的大批量應(yīng)用。另一方面，由于可靠性以及體積的原因，在自動(dòng)駕駛應(yīng)用上，未來(lái)幾年MEMS、混合固態(tài)激光雷達(dá)將會(huì)成為市場(chǎng)主流。對(duì)相關(guān)企業(yè)而言，要注重產(chǎn)品本身的同時(shí)，還需要獲得更多的車企定點(diǎn)，搶下市場(chǎng)先機(jī)。在國(guó)內(nèi)外激光雷達(dá)公司的努力下，隨著價(jià)格進(jìn)一步降低，未來(lái)或許能夠如李遠(yuǎn)所言：“讓老百姓坐上裝有激光雷達(dá)的車，并且開啟真正的無(wú)人駕駛功能才是我們這些激光雷達(dá)公司應(yīng)有的野望。”